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澳门赌城葡京网站,现代战机通常采用火箭弹射座椅,当战斗机遭遇危险时依托座椅中的动力装置将飞行员弹出机舱,弹射座椅升空后会打开降落伞保障飞行员安全落地。

双座飞机在弹射式也会有间隔时间,例如f-14雄猫战斗机的两个座椅弹射会相隔半秒钟。

图、英国皇家空军科斯福德博物馆展出的弹射座椅

双座战斗机一般采用串列式或并列式,在串列式中会有前后两把弹射座椅,而后座比前座稍高。并列式则使用一套弹射系统,主要特点在于“人-椅”系统离机后的姿态控制,而关键技术在于可控推力技术和飞行控制技术。

更多座位的战斗机——例如b-1b长矛战略轰炸机拥有4名机组成员,它的座位则设计成不同角度和不同间隔位置,避免成员相互间发生碰撞。

弹射座椅主要包括弹射座椅、降落伞系统、个体防护装备、供氧系统和救生包等。

早在20世纪20年代末,罗马尼亚发明家阿纳斯塔斯·德拉莫米尔便发明了飞机的弹射座椅,并在1929年8月25日在巴黎奥利机场进行测试并取得成功。他还在法国专利局取得“弹射式驾驶舱”专利(专利号#678566)。

图、米格-29上搭载的弹射座椅

现在战斗机的弹射座椅则是德国人在二战时的发明,当时弹射座椅由压缩空气作为弹射动力,但是受限于当时的技术并未获得成功,后来工程师引入了火箭动力,弹射座椅才起到真正的作用。

由于降落伞打开也需要时间,这就让低空飞行安全面临挑战。直至1961年,工程师发明了“0-0”(零高度-零空速)弹射座椅解决了这个问题,也就是当战斗机在地面高度时也能将座椅弹射出去。

其利用小型火箭装置将座椅向上推进,用小型炸药打开降落伞,从而缩短降落伞打开时间,更有效的保障了飞行员的生存率。

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2020-01-09 10:55:04

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